Taipei Station Park

台北車站綠公園

這絕對是一個好的點子，若是行得通，配合市府「西區門戶計畫」的執行，以及台北雙子星大樓(C1,D1)及周邊幾棟新建築的興建後，局促擁擠的台北車站四周將蛻變成為非常優雅舒適的休閒環境！

台北車站綠公園
如上示意圖，將"逸仙公園"下方"天成飯店"和老舊的"中央大樓"這一角落上的建築物拆除，改造為"站前綠公園"，不但打開從南區進入西區的寬闊視野，遠遠就可看見"台北車站"，還能因此淨化這一區的空氣品質，緩和站前急促的步調。
台北車站綠帶區
開始，經過"台北車站"、"台北雙子星大樓(C1、D1)"、"三井倉庫"、"北門"、"台灣博物館(原"台灣總督府交通局鐵道部")"、"北門捷運站"、"玉景公園"，再連到環河快速道路的河岸綠地，整片區域都是以綠地公園型態呈現，這一條綠帶將會是台北西區最重要的"交通匯集及轉乘"和"雙北市民休閒聚會"的好所在。

台北車站是四鐵共構的地下車站
包括「台鐵縱貫線」「台灣高鐵」「台北捷運」「桃園捷運機場線」。台北車站是全臺灣運量最大的車站，也是大台北地區首要的交通樞紐，每日利用車站轉乘的旅客約60萬人次以上(2018統計數據)，排名全球乘降人數第25名。流量這麼龐大的轉運中心，週邊景觀卻是侷促擁擠的很！
交通轉運量這麼重要的公共場所，在假日，台北車站大廳更是擠入許多離鄉背井，來台工作的外地勞工。他們聚集在車站大廳四處，或站或席地而坐，聊天聚會、分享情報、互解鄉愁。過往旅客雖感不便，但車站大廳是公共場所，也無從抱怨。其實，解決旅客、遊客和假日聚會團體紛爭最好的辦法，就是在車站週邊規劃合適聚會的休閒空間，讓大家都可以更自在的悠遊其中，聯誼感情。如果能有一大片綠公園相襯，不但可以增加市容美觀，也可以提供更新鮮的芬多精，改善空氣品質呢！

台北車站綠公園
我們(企劃筆記-瘋點子)將位在"忠孝東西路"和"中山南北路口"的幾棟老建築拆除(包括中央大樓的各類公司行號、附近商家老樓、老字號的天成飯店、住家等等)，整合"逸仙公園"，一起改造為「台北車站綠公園」，不但打開面對行政院和舊市議會的這一轉角視野，也讓這一區市容美化舒適。拆除遷走的原中央大樓住商公司行號及補習班，可以就近優惠補助搬往鄰近興建的商辦大樓，天成飯店則遷往"雙子星大樓(D1)"，重新打理品牌及服務品質，繼續在此營運。其他原住戶則給予相對合理的遷居新房交換或購屋費用。總之就是徹底拆除這一角落上的所有建築，改成「台北車站綠公園」。

如果行得通(或用都市更新計畫的方式協調處理拆遷問題)，就台北車站這一區的長遠生活機能的發展來看，"台北車站綠公園"絕對會讓肩負台北交通總樞紐的台北車站充滿生命力！

[ 以下是天馬行空的想像 ]

台北車站綠帶區 & 兩旁商辦新大樓
我們(企劃筆記-瘋點子)更進一步的將上圖做了再造規劃。依照市府規劃的「西區門戶計畫」維持綠帶的完整。在建築上，因為"台北雙子星大樓(65F,53F)"已經遮蔽了"北門"的一方天空，所以我們不建議在附近台鐵用地上，興建三棟高樓(42F,42F,39F)。已經完工使用的一棟嶄新高樓"citizen M(北門酒店)"(26F)，我們(企劃筆記-瘋點子)就順勢拆除"北門酒店"旁邊這一角落的幾棟舊樓，改造為"北門花園"(如上圖)，讓出一處綠蔭空間給"北門廣場"。旁邊則改建成幾棟商辦大樓。對面台鐵用地沒能興建的建築，建議重劃重慶北路口上的建築，改建為商辦大樓，與雙子星大樓相望(如上圖)。
另外要改造的是南陽街。我們(企劃筆記-瘋點子)將重新規劃這一區密集的老舊樓房，改建成兩棟二十幾層的數位科技大樓。B1~B3為汽機車停車場，一、二樓為琳瑯滿目的餐飲店和3C產品店，三樓為各家補習班的服務櫃檯，四樓開始都是各家的補習教室，頂樓兩層則是閱覽室和咖啡廳。一樓外的公共空間是休憩綠公園，讓在此補習的學子可以透透氣，呼吸新鮮空氣。
好吧，關於"台北車站綠帶區 & 兩旁商辦新大樓"這個想像，就僅供參考囉！

企劃筆記-瘋點子
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