空中走廊散步道

台北市有幾處的「空中走廊」規劃得還不錯，像是新興熱門的南港展覽館周邊建築群，從捷運「南港軟體園區」出站，就可以直接從人行空橋通往「南港中信金融園區」。在東區的信義商圈，大樓彼此之間也有便利的「空中走廊」可以連通，除了避免人車爭道，又可以遮風避雨，方便市民通行。2023年即將動工興建的西區地標「台北雙星」也將規劃空中長廊，連通到台北車站，這些都是顧及行人交通或漫步的好設計。

人行天橋系統(Elevated Walkway)，又稱「人行天橋網絡」，香港中環(香港島中西區)這一帶的大型「人行天橋」設施做得還蠻完善的。以香港國際金融中心商場和交易廣場為中心，「人行天橋」朝向東南西北四方都有，多數路段的上下階都設有電扶梯，甚至也考慮到無障礙設施。

2000年，台北市政府都市發展局確定「信義計畫區空橋系統興建方案」，讓信義商圈內的車流量可以做到「人車分道」的順暢，改善行人用路的安全和避免日曬雨淋。市府以美國明尼蘇達州明尼亞波利斯的「空中通道系統(Minneapolis Skyway System)」作為參考藍圖，於2001年的年底開始規劃動工，至2004年底完工。同時，市府要求信義區內的新建大樓必須在二、三層樓之間，預留戶外騎樓和銜接空橋的通道。

2014年我們發現從「新光A4館」通往「誠品信義書局」「統一時代百貨」這一段的「人行天橋」，並沒有搭建完成。「新光A4館」「誠品信義書局」「統一時代百貨」其實都做好了空橋基座，但不知為何遲遲未能興建？於是詢問台北市政府，是否能將這一段人車爭道的空橋架好。

市府的解釋說，這一段人行空橋，幾乎全是由私人企業(大樓業主)出資興建，市府只負責監督之責。
雖說如此，但是從市民便利的角度來看，又剛好就在市府大樓旁邊，市府實在有責任，要求大樓業主把這一小段的空橋架好，完成「信義計畫區空橋系統」的真正美意。

市民或遊客若要從「新光A4館」的二樓天橋前往對街的「誠品信義書局」是無路可走的。必須先走到一樓，穿越忠孝東路五段20巷的車行路面，才能抵達24小時營業的「誠品信義書局」。
如果要從「新光A4館」前往「市府轉運站」，雖然可以直行空橋到「信義微風百貨」，然後搭乘手扶梯，一層一層往下走，也能繞到目的地，但若空橋可以直行「誠品信義書局」轉「統一時代百貨」(W HOTEL旁邊的二樓平台)，就可以直接抵達「市府轉運站」，更為方便民眾的搭車動線。(自2014年開始建議，至今2023年，誠品書局都宣布要在12月熄燈搬遷，結果這一小段的空橋，依舊沒有搭建的意思。唉~~)

2021年，新建完成的「信義微風大樓」與「新光A4館」、「遠東信義百貨(A13)」與「新光A11館」「微風松高」、「微風南山」與「台北101大樓」「ATT 4 FUN」的空橋都做好連接，反而是早早落成營業的「新光A4館」連通到24小時營業的「誠品書局」和「 統一時代百貨」這一段「空中走廊」依舊沒動靜。
在台北信義商圈眾多百貨商辦大樓中，最便民的設施就是「空中走廊」。我們給了個美名，稱為《空中走廊散步道》。貫穿信義商圈的《空中走廊散步道》，剛好連接起捷運信義線(紅線)與捷運板南線(藍線)，讓這兩條捷運線，有了一條漫步在空中的連通道。

信義商圈的《空中走廊散步道》一旦完整連結，將會是都會生活立體連通系統的一個好示範。未來可以應用在其他商圈或公共住宅區，讓避風遮雨的"空中走廊散步道"成為市民漫步的好選擇。


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